Auf meiner Tour zu/mit meinen Freunden haben jene mich gleich dazu eingeladen ein von den ansässigen Fahrschulen durchgeführtes Fahrsicherheitstraining mitzumachen.
WeiterlesenGSF600 – Bandit – Sie läuft…
Der erste Start/Motorlauf nach nun fast sieben Jahren Standzeit. Zylinder Nummer drei will nicht wirklich mitlaufen – aber so hört
WeiterlesenBremse und kleinere Arbeiten
3,0 Stunden investiert. Vorne wie hinten ist die Überarbeitung der Bremse abgeschlossen. Bremssättel revidiert, neue
WeiterlesenVon Braunschweig nach Duderstadt und zurück.
Manchmal kommt man erst gar nicht in die Klamotten, weil man einfach keine Ideen hat wo die Tagestour hingehen soll.
WeiterlesenEinfach mal so eben eine
422 km-Tour.
Naja, eigentlich wollte ich schon an eine bestimmte Stelle – ich brauche für meine Touren ein Ziel. Und das hieß
WeiterlesenSuzuki GSF600 „Bandit“ Keine Bremse?
4,0 Stunden investiert. Die Maschine stand nun über 6 Jahre. Das DOT zieht ja bekanntlich Wasser aus der Umgebung in
WeiterlesenSuzuki GSF600 „Bandit“ Tropfender Benzinhahn
30 Min investiert. Eine Arbeit an der man hinterher kaum eine Veränderung sieht, aber das Innenleben zählt in diesem Fall
WeiterlesenSuzuki GSF600 „Bandit“ Vergaser und Kleinigkeiten
Montag, 3,5 Stunden investiert. Als erstes eine Kleinigkeit – die Hupe. Klingt wie eine aus dem BobbyCar und gehört getauscht.
WeiterlesenSuzuki GSF600 “Bandit” die ersten Arbeiten
Donnerstag, 5 Stunden investiert. Für die ersten Arbeiten an der Bandit (Suzuki GSF600 “Kult”) bin ich schlecht vorbereitet. Teile wie
WeiterlesenMit der Suzuki GS500E auf Reisen gehen.
Vorgeplänkel: Früher war die GS 500 E mit seinen 48 PS eine große Maschine im Gegensatz zu den schwächeren motorisierten
Weiterlesen