Und wie ist es denn, z.b. im Dashcam Kanal (z.B. bei DashcamDriversGermany). Hier gibt es viele Videos, wo die Schuldigen ein auf Unschuld machen wollten. Und dann. Ja, man bleibt auf seinen Schaden sitzen.

Der Link zum Dashcam-Shop

Warum eine Dashcam?

Zum einen ganz klar – für eine möglich Beweislage! Man kann die Aufnahmen aber auch gut selbst nutzen um Filme daraus zu kreieren oder um eigene Fahrfehler zu analysieren.

Ich habe früher an der GS eine GoPro gehabt die mit Dauerstrom das Geschehen aufnahm. Jedoch in 80% aller Fälle sie gerade nicht montiert war, wenn etwas vorgefallen war. Irgendwann kam dann der Test für Motorrad-Dashcams im Youtube-Kanal „DashcamDriversGermany“. Und mit dem vorliegenden Angebot bekam ich das System für ~ 284,99 Euro.

Nicht gerade ein Schnäppchen gegenüber einer China-Cam (!) für evtl. 49,- Euro aber 500x besser.

Wie verbaut ?

Ich habe sie zunächst angehalten und geschaut wie die Kabel möglichst unsichtbar verlegt werden können. Nachdem klar war wo die Kabel langeführt werden können, habe ich diese Wege nachbearbeitet (scharfe Kanten).

Sofern die Lage der Teile (Cam hinten, Cam vorne, Bedienteil, Rechnereinheit) klar war begann ich die Kabel zu ziehen und die Kameras festzukleben.

Die Ausrichtung erfolgt mit Liveansicht übers Handy.

Die Rechnereinheit hat unterm Sitz ihren Platz gefunden – allerdings nicht geklebt sondern über Klettbandstripes um diese Einheit u.a. auch mal rauszunehmen um ggf. die SD-Karte zu wechseln oder um diese zu entnehmen um 500 GB Daten nicht übers Handy downloaden zu müssen.

Wenn man ggf. schöne Außenlandschaftliche Aufnahmen für einen Schnitt nutzen möchte ist der Download direkt am PC einfach sinnvoller. Hierbei gibt es zwei Möglichkeiten. A) Man nimmt einfach die Dateien und kopiert diese oder b) man nutzt am PC den Vantrue-Player und kann dann ausgesuchte, gesehen Files von der Karte ziehen. Das schöne „B“ ist, das am PC auch gleich die passende Strecke (Maps) im Player angezeigt wird.

App-Steuerung

Vorweg gesagt bin ich mit der App nicht ganz glücklich. Wenn mal ein Fehler im Kamerasystem vorliegt kann man nicht mehr auf die App zugreifen um zum Beispiel das System auszuschalten.

Die App an sich ist nicht so doll, aber einfach.

Parkmodus / Parküberwachung.

Nützt nix, wenn die Maschine geklaut wurde. Aber, sollte diese bei Wiederkehr zufällig auf der Seite liegen kann man mögliche Verursacher gefilmt haben. Selbst ein kleiner Stubser reicht und das System startet die Aufnahme noch vor der Ansage das die nun startet. Sie braucht ca. 6-8 Sek. bis zur Ansage.

Nach dem kurzen Vorstellen der Fahrschulen ging es auch sofort bei strahlenden Sonnenschein los.

Schrittgeschwindigkeit (Slalom), teils im Stehen teils mit einer Hand und am Ende einen Kegel in die Hand nehmen, Kurve fahren und wieder abstellen.

Auch anhalten (ohne Absetzen von Füßen) mit rechter oder Linker Hand den Instruktor „begrüßen“. Und wieder losfahren – wie gesagt ohne Fuß am Boden.

Dabei ist „links“ die „Königsdisziplin“, weil nach dem Loslassen ja erst die Kupplung gezogen werden muss, Gang einlegen und dann losfahren. Coole Übung.

Kurven ziehen, Blickführung mit tollen Typs zur Neigung des Motorrades, sowie Slalom mit Tempo 30/40 sowie die Übungen auf Schotter (auch ohne ABS) zu bremsen. Schotter und bremsen – ja, coole Erfahrung (nimmt einem die Angst).

Letzte Station für unsere Gruppe war das starke, kurze Anbremsen aus 50 km/h mit anschließendem vom Instruktor angesagten Ausweichen. Hierbei hatte gerade die „ohne ABS“-Fahrer(innen) doch ihre Schwierigkeiten und Patricia kam auch zu Fall (ca. 13 Min.). Ich kann es nur jedem empfehlen so ein entspanntes lockeres Training mal mitzumachen. Es hilft ungemein Ängste abzubauen.

Das passende Video ist da!  ;-))

machen ja gerade für uns Motorradfahrer richtig Spaß. Klar ist aber auch, das diese Fahrerei anstrengend und kräftezehrend ist. Gerade als Einsteiger, Wiedereinsteiger oder Flachlandkurvenjäger ist das befahren solch Berge eine etwas größere Herausforderung.

Ich möchte ja meine Fahrtechnik weiter ausbauen und bin auf eine tolle Inspiration gestoßen. Der „Japanische Fahrstil“ – dabei meine ich natürlich nicht das Phänomen Bosozuku, also dem rücksichtslosen Fahrstil mit den riskanten Hin- und Herwechseln der Straßenseiten oder das ignorieren von Ampeln. Nein, ich meine Motogymhana!

Motogymhana

oder

Die Kunst sehr schnell langsam zu fahren!

Aus dieser Ecke kommt der Fahrstil um Alpenpässe und Spitzkehren der Berge richtig zu nehmen – gut zu befahren. Ein Video – hier verlinkt – zeigt was ich erlernen will.

Schaut Euch das doch mal an. Wer mit mir gemeinsam üben will kann sich ja gern mal melden – ich bringe Kaffee mit

Es wir eine Überwindung der Ängste sein und viel Zeit zum üben benötigen aber der Mehrwert solch eines Fahrstils ist mit Sicherheit der Mühe wert. Auf geht`s.

sollten wir motorisierten Zweiradfahrer an die Sache rangehen. Denn wer mit Ängsten fährt, fährt anders. Vielleicht ist es Dir ja auch schon mal aufgefallen, aber mit Ängsten zwischen den Bahnschienen und immer die Blicke auf diese…. und man fährt einfach (sry..) Scheiße.

So nebenbei bemerkt ist es wie mit der Blickrichtung. Man fährt dorthin wo man hinguckt. Nicht anders ist es auch bei Straßenbahnschienen die Du von Deinem Motorrad aus „beobachtest“. Und mit Angst fängt man an komisch zu fahren.

Hast Du Angst

dann probiere es doch mal aus. Du wirst sehen das selbst ein 110 Reifen ohne Probleme die Schienen überfährt und Dein Motorrad selbst auf den Schienen fahrend stabil bleibt. Klar, es ist schon ein komisches Gefühl, aber das lernt man.

Respekt vor Schienen

sollte aber weiterhin bestehen bleiben, gerade bei nassen Schienen. Hier benutze ich den kleinen Trick der Schräglage. Waaaa! Schräg auf den Schienen? Durch die Schräglage kann ich die Richtung bestimmen, wenn es rutschen sollte. Wohlgemerkt wenn die Schienen nass sind.

Eigentlich nichts besonders bis zu einem Zeitpunkt wo man unweigerlich eine Angst entwickelt umgehauen zu werden.

Hättest Du es geahnt? Klicke aufs Bild und sehe Dir die Szene doch mal an. Meine Geschwindigkeit lag bei knappen 80 km/h, und ich fahre mit der Sonne an der Zu-/Abfahrt vorbei.

Jetzt zurück zur Frage. Hättest Du es erwartet? Schreibe hier oder direkt unter dem #short -Video Deine Meinung.

Es ist nichts passiert doch der ersten Schrecken sitzt nun in mir. Es dauerte ein paar Minuten bis man das Gefühl „des möglichen Todes“ in den Gliedern nicht mehr spürt. Man ist natürlich Gedanklich noch bei der Situation und denkt unweigerlich auch an die Familie – was wäre wenn der mich nun erwischt hätte.
Der Fahrer konnte mich durch das Schild einfach nicht sehen und hat sich sicherlich auch erschrocken und gut reagiert. Schwamm drüber, ich lebe ja noch – unversehrt.

Jedoch 12 Minuten eine – für jene Vorgeschichte – weitere Situation die sämtliche eben erlebten Ereignisse ganz schnell wieder „aufflammen“ lassen. Der PKW am Torfhaus scheint nicht auch erst viel zu spät zu sehen und hält.

Eigentlich nichts wildes, sowas passiert ständig. Jedoch mit dem vor 12 Minuten passierten Beinaheunfall fühlt man anders. Zwei Mal jenes Gefühl zu erleben das ich vom Motorrad geholt werden sollte…

Als Zuschauer solch kleinen Begebenheit, vom Sofa aus, ist das nicht mal wirklich eine Gefahr und schon gar nicht die zweite „Gefährdung“. Eher Langweilig. Doch die Erfahrung auf dem Motorrad selbst ist eine andere.

Man kommt dann schnell auf den Gedanken die Unfallversicherung eventuell doch mal zu erhöhen oder zumindest die Hinterbliebenen-Abfindung deutlich aufzustocken. Denn, so sieht man es – es kann zu jeder Zeit passieren.

Ich kann zumindest darüber schreiben und eine bleibende Angst ist nicht geblieben, sonst müsste ich das Hobby Motorrad ja gleich beenden.